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宁波电商寻求突破物流瓶颈之路

  刚刚过去的6月18日,是京东上市后的第一场战役,和岁末由天猫和淘宝牵头的“双十一”一样,由京东牵头的“6·18”也不是京东一个人在战斗,电商行业内的小伙伴们也加入了这场战役,网购市场再次掀起热潮。业内人士称,电商大战实际上也是物流大战,谁掌握了物流主导权,成为赢家的几率就会大大增加。

  然而,电商物流一直是消费者投诉的热门领域,随着电商行业的快速发展,物流发展的滞后成为其发展瓶颈,问题的主要原因是居高不下的运输成本和偏低的运作效率。业内人士称,我国电商物流发展水平依然相对滞后。

  那么,在电商发展上升期,电商物流将呈现怎么样的新格局?电商企业如何转型突破瓶颈,找准行业转型升级的着力点?

  抱团取暖 增加物流议价权台湾进口

  鄞州高桥镇的厚力网购智慧园(以下简称智慧园)聚集了近40家小微电商,他们喜欢把智慧园称为“电商村”。近40家小微电商的抱团取暖,让他们有了物流议价权力,大大降低了物流成本。

  “电商村的特别之处在于,园区内几乎所有电商都是小微级别的,资金少,没平台,只有年轻人的一腔热情。”园区内的“杜熙旗舰店”在天猫上开店,专做某品牌女鞋,负责人沈理是名80后,做电商已经有三四年的时间了。

  由于总单少,沈理没有议价权力,只能遵守快递公司的“游戏规则”,多年来,他的电商生意只能小打小闹。

  众所周知,开电商最关键的是物流和仓储,沈理说,“仓储和物流是电商企业发展的关键因素,对于小微电商来说,找到一个电商聚集区,大家抱团取暖,有了总单量,就可以和物流企业讨价还价。”

  与沈理一样,淘宝卖家“亲亲宝贝”店主谢飞也遇到了同样的问题,她在鄞州、奉化、慈溪有母婴门店,在电商环境的影响下,她也想在线上开一家淘宝店。

  如何改变小微电商“宅男”现状,智慧园为他们提供了一个契机。

  去年3月1日,在朋友的推荐下,沈理找到了智慧园。台湾进口

  初期,他在智慧园内租了200平方米的空间,前面做仓库,后面划出一片区域做办公室,每个月租金不到2000元,相当于市区一家单元房的租金。如今,他的仓储已经扩大到704平方米,每月有1万单生意。

  同样,谢飞租了400平方米的仓库,也是前面仓库、后面办公室的格局,每个月的租金是4000元。

  有了抱团取暖效应,沈理和其他小微电商们一起与快递公司拟定了价格,大大降低了物流成本。沈理给记者算了一笔账,500克以内的货物,每单的物流成本为5~6元,如果和园区内其他电商一起发货,每单能便宜0.5~0.6元。

  “别看每单的价值少,但我们做电商都是薄利多销,单子多了,节省的成本就非常可观。”沈理说。

  发货时间延长 物流效率更高

  做电商还有一个关键的因素,就是发货快。去年“双十一”时,一天有几千单,必须尽快运走。沈理说,以前快递公司每天只上门一趟,而且必须赶在下午5点半快递截止收货时间前发货,否则货物会被积压到第二天。

  而如今,在小微电商聚集的智慧园,韵达、百世汇通、天天等大品牌物流企业也纷纷入驻。“快递公司就在楼下,他们每天三次自动上门取货,特别是"双十一"期间,他们还专门增加了收货次数。”沈理说,发货的截止时间延后至傍晚的7点30分(快递公司在此时结账),如果临时有加急件,也可以自己将货送到快递公司。

  位于慈溪市崇寿镇的e点电子商务产业园,这种集聚效应也同样体现出来。园区相关负责人说,许多电商企业之前“潜伏”于小区,搬到e点园,看重的就是可以节约物流成本。

  该负责人给记者算了笔账:以前发往江浙沪的单子,每单物流成本在6元左右,到了e点园后,政府牵头,统一组织物流,每单报价仅4.5元。按每户电商每天100单计算,仅物流成本一项,每户电商每天就能节省100多元。

  建仓储物流平台 降低企业成本台湾进口

  目前,在发货“旺季”,仓储物流成为电商企业“扯后腿”的一环,许多电商企业抱怨,由于人手不过,打包慢导致发货慢,从而使得仓储利用率大大降低,成本不断上升,有些电商企业甚至出现零利润的窘境。

  如果电商企业只要负责接单,接下来的打包、分发快递甚至连仓储也可以由别人来承担,电商企业的生意会不会越来越好做?

  为此,e点电子商务产业园正努力打造一个新的产业模式—仓储物流平台。小三通进口

  据了解,e点电子商务产业园是一个集电商企业的创业孵化、服务配套、政策扶持、人才培训于一体的综合性园区,成立于2012年5月。在近两年的发展历程中,园区不断整合镇域内的闲置资源,腾笼换鸟,从无到有,从小变大,目前规模已达到31000平方米,已注册电商企业80余家,从业人员500余人,2013年园区全年网上销售总额突破7.5亿元。

  仓储物流平台的出现将使电商企业的仓储物流环节外包成为可能,更重要的是,该模式弥补了目前电商企业自有仓储管理成本过高、仓储空间固定不变等缺点,为企业提供一站式的第三方仓储物流服务。

  e点电子商务产业园管委会主任苗利君介绍说,与普通仓库不同的是,该平台并非对单一品牌的产品仓储和配送,而是可汇集园区内各品牌的综合物流系统,不仅能够提供电商企业的仓储空间,还可以承接电商企业的打包服务,并将电商企业的产品分发给快递企业或物流企业。

  “如果电商企业采用自由仓储,其缺点比较明显,因为单个企业的空间是固定不变的,一旦订单暴涨,仓库就可能爆仓,如果遇到淡季,仓库的空置率又比较高。”崇寿镇党委书记杨利登介绍,仓储物流平台如果建成,还能进一步降低电商企业的物流成本,因为,第三方平台的发货量大,也就增加了与物流企业的议价能力。

  异地建仓库 干支线物流相互配合小三通进口

  眼下,日益增长的网购需求和提襟见肘的物流短板之间的矛盾愈发突出,这也促使电商巨头之间的比拼重点转向代表未来的物流领域。而在e点电子商务产业园内的杰斯凯电器专营店成功地自建了物流仓储。

  杰斯凯电器专营店在天猫开有旗舰店,主要代理康佳、华生的电风扇、取暖器业务,年销售额100多万元。

  为了解决成本,也为了快速地将产品发往终端,今年年初,杰斯凯在河南郑州建了一个4000平方米的仓库。利用宁波到郑州的干线物流运送货物,再将货物从郑州分发给当地的快递公司。

  杰斯凯总经理金杰介绍,宁波运往郑州的物流费在80元/立方左右,而郑州的快递费与全国相比较低,全国范围的基础快递费在5元左右。“这大大降低了我们的运输成本,一年可节约20万元~30万元。除了降低成本外,这种模式也提高了两地仓库的利用率。”

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