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互联网+物流”:铁路打造全国最大运力池
  “5月20日10时许,一列从广州动身满载电磁炉、电压力锅、空调拼装件等物品的铁路货运班列,历时近49小时安全抵达北京大红门站。这不仅是首趟广州直达北京货运班列,也是95306网站上线以来收揽的最大一宗货品。
 
  担任发送此批货品的河北泰通物流公司总裁楚轩说:“我公司每天有400余辆大卡车在京广两地跑,存在人车安全、货品损耗等疑问。最近95306网站上线,加开京广货运班列,这对公司是利好音讯。铁路运送不仅安全环保,并且运量大。咱们试着上95306申请了一下,没想到立马就成功了。”
 
  据了解,中国铁路95306网大宗产品效劳渠道本年4月10日上线试运转,到5月17日,全路上线注册公司已达6456家,宣传展现1240余家;累计成交630单,成交量1129万吨,买卖金额39.92亿元;其间,1044万吨挑选铁路物流效劳,网上事务开展迅速。
 
  “互联网+物流”发动条件老练
 
  据介绍,本年作为铁路“互联网+物流”发动元年,各方面条件已趋老练。一方面,这些年,跟着高铁迅猛开展,铁路货运运能得到大幅开释,曩昔那种“货主找车皮难”的铁路物流旧面貌得到了根本性的改观。
 
  另一方面,广泛全国的经营铁路运送网,相当大数量的车辆,大都处于城镇或区域经济中心的现有货运站场,以及直接与公司相连的各种专用线等,为推动铁路“互联网+物流”供给了硬件条件。
 
  一起,铁路具有的较完善的物资管理机制和运送管理信息系统,以及多年堆集的货运署理和延伸效劳经历,也为开展现代物流事务奠定了软实力根底。
 
  国家发改委发布的数据显现,近几年,中国社会物流总费用在GDP中占比一向较高,约为18%,比发达国家高出一倍多。据测算,在全社会货品运量中铁路货运比重每进步一个百分点,就可节约社会物流本钱212亿元。而当前铁路货运比重仅占17%摆布。
 
  “中国当前是全球第二大物流强国。物流业现已如此发达,铁路理应担任主力军。”广东省物流协会秘书长马仁洪以为,在互联网愈来愈遭到主流价值肯定的背面,铁路依托互联网渠道结合货源加速买卖,为提速全社会物流职业开展发挥了积极作用。
 
  而物流专家池莉教授以为,铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池,应该是铁路融入现代物流开展的价值挑选。
 
  转型过程中进行了多种立异
 
  事实上,要把铁路物流做大做强,关键是要捉住铁路货运中心事务,进步运送速度和中转功率,衔接好线上线下事务,真实完成以消费者为中心的“C驱动B”商业模式。铁路在向现代物流公司转型的过程中,进行了多种立异。
 
  纵观国内的集装箱运送商场,近些年来,铁路、公路和水路一向在上演着“三国演义”般的大戏。
 
  在新的商场争夺战中,沈阳铁路局决断抛弃了“商场如战场”的“零和”式思想,将营口港最具实力的公路物流公司——辽宁红运物流(集团)有限公司和最大的海运公司——中海集装箱运送股份有限公司请到了商洽桌前。所以,一个能使三方携手联动、高效工作的桥梁和枢纽——辽宁沈铁红运物流有限公司诞生了。
 
  新公司将公路、铁路、海运的运送资源进行了有效结合,构建起南下、北上的集装箱全程物流新渠道,将箱源和货源由红运集团从生成地用轿车运到铁路物流基地,铁路物流基地作为始发站,经过铁路运到港前站,形成了“公路、水路在两头,铁路在中心”的多式联运格式。
 
  曩昔,从鲅鱼圈到长春零星箱需要2天摆布时刻才干运达,而如今只需9个小时,速度显着快于公路运送。当前,红运班列已先后开行了13对26条班列线,辐射辽宁、吉林两省及内蒙古自治区东部地区。
 
  而西安铁路局安身丝绸之路经济带新起点区位优势,自2013年11月28日起正式开行西安至阿拉木图中亚国际货运班列。到本年5月15日,中亚班列共开行82列、4303车,累计发运出口货品11万吨,其间2015年开行36列1907车,同比增加750%。经过一年半的运转,中亚班列已成为“丝绸之路经济带”的黄金干线。
 
  拓宽物流全过程效劳
 
  去年以来,跟着中国经济构造的调整,社会运送需要构造发作严峻改变,大宗货品需要大幅削减,零星白货运送需要快速增加。呼和浩特铁路局作为典型的靠“煤”就餐的铁路公司,将调整运送构造作为主攻方向,大力拓宽物流全过程效劳。本年前4月,呼铁局零星货品发运491.7万吨,同比增加86.5万吨,增加21.5%。
 
  本年4月29日开端,“包头东至双桥”X2554次铁路货品快运列车的开行,让内蒙古安快物流开展有限责任公司的魏立东十分开心。曩昔,该公司一向都挑选经过汽运往北京发货,但公路拥堵时刻不定、运送安全性欠安等要素,始终是公司开展的阻止。魏立东说:“这趟快运列车运价低,到站准时,能够完成货品到站零破损,咱们和客户都很满足!”
 
  2013年下半年起,济南车务段历城站招引区内的龙头公司济南钢铁有限公司货源严峻下滑。山东球墨铸铁管有限公司是济南钢铁有限公司的部属公司,曩昔出产的铁水完全供总厂运用。由于总厂限产,他们将铁水出产出镍铁,在成都拓荒新的商场。历城站取得这一信息后,当即着手调研。
 
  面临球墨铸铁提出的一系列疑问,车站营销小组逐条逐项优化方案。并充分运用集装箱运送新政策,许诺将该公司镍铁一概运用集装箱运送,为其办理了集装箱下浮“一口价”事务。
 
  历城站的周全效劳取得了球墨铸铁的认同。开端起运的4月份,该站即经过集装箱运送镍铁1.3万多吨,完成收入211.5万元。
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